Během výroby hybridního modelu Lexus RX 450h vznikne cca o 10% více CO2 než v případě běžného modelu RX 350. Hybridní model však tuto ztrátu vymaže svou hospodárností už po odjetí zhruba 6600 kilometrů.FOTO: LEXUS
Ekologické přínosy vozidel s hybridním pohonem jsou evidentní na první pohled. S nižší spotřebou paliva totiž úzce souvisí menší zatížení životního prostředí škodlivými emisemi, a to zejména ve městech, kde je tento efekt nejvítanejší. Mnozí kritici hybridních automobilů namítají, že proti jejich ekologickém provozu stojí mnohem náročnější výroba a následná recyklace na konci životnosti. Ve výsledném součtu má být celková ekologická bilance hybridních automobilů horší než u automobilů s klasickým pohonem. Je to ale opravdu tak?
Je jasné, že výroba hybridních modelů je energeticky náročnější než u běžných modelů. Je však toto navýšení tak významné, aby ovlivnilo výsledek vycházející z celého životního cyklu automobilu? Výpočet množství emisí CO2 souvisejících s výrobou není jednoduchý, protože na výsledek výrazně ovlivňuje nejen množství zpracovaného materiálu a použitých dílů, ale například i způsob výroby energie pro daný výrobní závod a energetická náročnost používaných výrobních procesů. Ve všech závodech Lexus se díky řadě ekologických opatření velmi úspěšně daří neustále snižovat emise CO2 v oblasti výroby, a to při běžných i při hybridních modelech Lexus. V každém případě má výrobní proces na celkových emisích v průběhu životnosti konkrétního automobilu výrazně menšinový podíl a dalším emisím CO2 z údržby a finální likvidace opotřebovaného vozu lze přisoudit téměř "stopový" charakter. Převážná většina emisí CO2 od zrodu vozu až po jeho likvidaci vzniká totiž během provozu.
To znamená, že výrazné snížení spotřeby paliva řádově o desítky procent v celkové ekologické bilance modelu s hybridním pohonem projeví v mnohem větší míře než případný mírný nárůst emisí CO2 během jeho výroby a likvidace, což dokazuje následující modelový výpočet na základě kombinované spotřeby EU.
Během výroby hybridního modelu Lexus RX 450h vznikne cca o 10% více CO2 než v případě běžného modelu RX 350. Hybridní model však tuto ztrátu vymaže svou hospodárností už po odjetí zhruba 6600 kilometrů. Pokud plánujete provozovat vozidlo deset let a ujet vzdálenost 150 tisíc kilometrů, v takovém případě se po likvidaci hybridního modelu zaznamená v jeho bilanci snížení emisí CO2 za celou dobu životnosti o plných 32%, t. j. téměř o jednu třetinu. A to má dostatečnou vypovídací hodnotu.
Autor: Lexus
