FOTO: Renault
BRATISLAVA - Těsně před krizí se zvážilo, že je jen otázkou dvou, tří let, než se stane ruský trh největším automobilovým trhem v Evropě. Loni přišel propad prodeje o více než polovinu zejména proto, že v Rusku nenaběhne vládní podpora ve formě šrotovného a kurz rublu strhly dolů nižší příjmy za ropu a zemní plyn. To vedlo ke zdražení dovážených aut.
Tento rok je situace jiná. Podle analytické společnosti Autostat se ruský trh v červenci stal třetím největším v Evropě (loni byl pátý). Pod tento výsledek se podepsal fakt, že na západních trzích podpora ve formě šrotovného skončila, zatímco v Rusku začala až letos.
Na největším - německém - trhu se v červenci prodalo 237,5 tisíc aut, což je o 30 procent méně než loni. Francouzský trh poklesl o 13 procent na 170 tisíc aut. V Rusku se prodalo o polovinu více aut než loni - celkem 161 tisíc. Za prvních sedm měsíců se v Rusku prodalo téměř 900 tisíc aut, což ho řadí na páté místo v Evropě.
„Jsme jako barometr toho, co se děje na lokálním trhu. Loni v srpnu jsme padli na dno a tento rok jsme už u některých modelů dosáhly celoroční plán," řekl Michail Poduško, ředitel dealerské společnosti Wagner pro autonews.com.
Podle odhadů analytických společností by prodej na ruském trhu mohl letos stoupnout o 13 procent na 1,7 milionu aut. „Náš názor je, že Rusko bude velmi významným růstovým trhem nejen v Evropě, ale i v rámci světa. Pokud se ceny ropy udrží a ekonomika zpevní, příští rok se mohou v Rusku prodat až 2 miliony aut," řekl Mark Ovenden, šéf Fordu v Rusku pro autonews.com.
Ruská ekonomika, která loni klesla o téměř 8 procent, by letos měla růst o 4 procenta. Podle statistik se důvěra spotřebitelů výrazně zlepšuje a většina z nich považuje stávající podmínky za dobré na uskutečnění nákupů aut.
Autor: (kk)
