FOTO: Renault
TRENČÍN - Prodej aut v západní Evropě klesl v srpnu o 14,2 procenta. Tento výsledek následuje za čísly o poklesu, která přinesl již červenec, a trh se musí vypořádat s ukončením vládních podpor v případě koupě nového vozu. Uvádí to poradenská společnost J.D. Power Forecasting ve své analytické zprávě.
Výsledek na největším evropském trhu v Německu - v srpnu prodej klesl o 27 a za prvních 8 měsíců o téměř 29 procent. Německý trh byl výrazně podpořen loni, kdy skončila i podpora. Lze proto očekávat, že zaostávání za loňskými čísly bude ještě několik měsíců pokračovat.
Francie, Británie, Španělsko a Itálie také ztrácejí a cítit, že jim podpora chybí. J.D. Power předpovídá, že evropský trh letos poklesne o 7 procent a rok 2011 by měl být jen mírně horší než rok 2010. Pozitivní však je, že navzdory poklesu se evropský trh vyvíjí pozitivněji, než se na začátku roku předpokládalo. Tehdy se odhady, o kolik prodej klesne, pohybovaly na úrovni 10 a více procent.
Západoevropský trh je v současnosti zkoušen tím, jaká je síla nebo slabost skutečné poptávky po autech s tím, jak šrotovné končí. Srovnání se situací před rokem je ovšem zkreslené, ale odlišný obraz dává úroveň sezónně upravené roční míry prodeje (SAAR), která v srpnu dosáhla 11,7 milionů aut, zatímco za poslední desetiletí se běžně prodávalo 14,5 milionu. Toto podporuje odhad J.D. Power, že i když dosud klesl západoevropský trh jen o 2,5 procenta, tak za celý rok to bude až o 7 procent.
V roce 2011 prodej rovněž nebude růst. Proč? První pololetí 2010 bylo stále ovlivněno šrotovným v několika zemích. Naopak na příští rok se projeví úsporná opatření, která musela přijmout každá země. J.D. Power počítá s oslabením ekonomického růstu a podle společnosti není pravděpodobné, aby Evropa prošla krizí ve tvaru písmene V. Pravděpodobnější je další oslabení a ani vývoj ve tvaru W by neměl být odsuzován jako nepravděpodobný. Pokud by došlo k oslabení, mohlo by se prodat o 700 tisíc vozidel méně, což znamená pokles o 5,5 procenta.
Autor: (kk)
