FOTO: Deutsche Bank
PRAHA - Vývoj cen komodit důležitých pro automobilový průmysl byl v uplynulém měsíci červen klidný a převažovaly tendence k znehodnocení. Ropa mírně posílila ze 74 na 76 dolarů za barel. Cena oceli obchodované v Londýně klesla z 453 na 430 USD / tunu. Měď oslabila z 6939 na 6515 USD / tunu. Hliník si pohoršil z 2042 na 1978 dolarů za tunu. Cena kaučuku se snížila z 281 na 269 jenů za kilogram.
Červen nepřinesl na finanční trhy nové makroekonomické informace, které by zásadně měnily stav světa. Mezi důležitější údaje patřily vyjádření jednotlivých vlád ohledně plánovaných rozpočtových škrtů. Velké snižování státních výdajů se očekává nejen v Řecku, ale i Španělsku, Itálii či Irsku. Krátkodobý dopad restriktivních opatření na hospodářský růst by měl být negativní. Z dlouhodobého hlediska je však snižování rozpočtového deficitu a státního dluhu nutností.
Pro cenu ropy byly nepříznivé údaje z Číny. V květnu dovezla tato země 17,84 milionu tun ropy, což je o 16 procent méně oproti předchozímu měsíci. Důvodem byla odstávka některých rafinérií kvůli pravidelné údržbě. Předpokládá se, že v letních měsících se objem dovozu vrátí na úrovně ze začátku roku (téměř 20 milionů tun). Zajímavá je předpověď společnosti Sinopec, největšího zpracovatele ropy v Číně. Firma očekává, že kapacita čínských rafinérií se v tomto roce zvýší na 10 milionů barelů za den a v roce 2015 by měla dosáhnout 15 milionů barelů. Protože země nemá rozsáhlé vlastní ropné rezervy, měl by se přibližně v tomto rozsahu zvýšit i dovoz.
Nové údaje o prodejích aut mírně zklamaly, přičemž otazník visí především nad evropským trhem. Evropská asociace výrobců automobilů uvedla, že v květnu si v EU27 našlo mezi zákazníky cestu 1 129 508 vozidel. To je o 9,3 procenta méně oproti stejnému měsíci loňského roku. Největší propad byl zaznamenán na Slovensku (-41,8 %) a v Německu (-35,1 %). Ve Spojených státech a Číně prodeje aut stagnují. Automobilový boom v Číně začíná trochu opadávat, což je do značné míry způsobeno i omezujícími opatřeními vlády. Ta se obávala vzniku realitní a akciové bubliny, proto přikázala bankám přivřít úvěrové kohoutky. Přesto se stále předpokládá, že za celý rok by trh s novými vozidly v Číně měl expandovat o robustních 15 až 20 procent.
Produkce kovů se zvyšuje. World Steel Association uvedla, že v květnu se globální vyrobilo rekordních 124 milionů tun oceli, což je o 29,1 % více oproti stejnému měsíci minulého roku a o 9,8 % více oproti květnu 2007, kdy byla globální krize teprve v zárodku. Výstup z Číny se zvýšil meziročně o 20,7 % na 56,1 milionu tun. V nejlidnatější zemi světa již několik měsíců rostou zásoby oceli, protože stavební boom mírně opadává. Stoupající nabídka a vyšší stav zásob pochopitelně tlačí cenu dolů.
Trochu odlišná situace je v případě barevných kovů. Zásoby mědi na burzách v Londýně a Šanghaji v uplynulém měsíci výrazně snížily. Konkrétně v Šanghaji přepadli za čtyři týdny o 21 procent na 124 000 tun. Částečnou příčinou je meziměsíčně snížení dovozu mědi o 9,2 % na 280 000 tun. V případě hliníku se globální zásoby pohybují na poměrně vysoké úrovni. International Aluminium Institute uvedl, že na konci května bylo ve skladech 2,34 milionu tun. Rovněž mírně vzrostla produkce hliníku. Co se týče spotřeby, důležité jsou údaje o výstavbě domů v USA. V dubnu zde skončil daňový bonus při nákupu nových domů, což se vzápětí negativně projevilo na zájmu o nemovitosti. V květnu bylo ve Spojených státech koupených rekordně málo nových domů. Stavební firmy na tento vývoj pravděpodobně zareagují menší aktivitou během letních měsíců.
Stejně jako minulý měsíc i tento zůstáváme skeptičtí ohledně ceny automobilových komodit v nejbližších týdnech. Globální ekonomické zotavení není dostatečně silné a Čína se stále snaží o zpomalení prudké expanze. Spotřeba by měla mírně zaostávat za nabídkou. Zásoby by se díky tomu mohly zvýšit.
Autor: Boris Tomčiak, analytik společnosti Colosseum
