Automobilky mají problém s tím, že jejich dodavatel Magna se stane jejich konkurencí. Bojí se úniku know-how. FOTO: Magna
LUXEMBURG- Konsorcium na čele s Magnou, které chce získat od General Motors většinu v automobilce Opel, čelí problémům. Kanadsko-rakouský výrobce Magna se dostal pod tlak dosavadních zákazníků - automobilek BMW a Volkswagen. Zamýšleným nákupem Opla se radikálně změnilo tržní postavení Magny. Z třetího největšího světového dodavatele součástek se stal výrobce automobilů.
Ferdinand Piech, šéf dozorčí rady Volkswagenu řekl: "VW nemá rád, když se z dodavatelů stanou konkurenti." Naznačil, že VW může přerušit obchodní vztahy s Magnou a poskytnout zakázky jiným výrobcům autodílů. Informoval o tom Financial Times Deutschland.
Člen představenstva BMW Friedrich Eichiner pro německý deník potvrdil, že bavorská automobilka "dosud s Magnou velmi dobře spolupracovala". Podobně jako Piech však dodal, že se změnila situace a že nyní mají do činění s výrobcem automobilů a ne výlučně s dodavatelem. Eichiner zdůraznil, že BMW musí popřemýšlet, kterou technologii dá do rukou konkurenta. Jedinou německou automobilkou, která se na převzetí Opla konsorciem Magna / Sberbank nedívá až tak kriticky, je Daimler.
Ferdinand Piech, šéf dozorčí rady Volkswagenu řekl: "VW nemá rád, když se z dodavatelů stanou konkurenti." Naznačil, že VW může přerušit obchodní vztahy s Magnou a poskytnout zakázky jiným výrobcům autodílů. Informoval o tom Financial Times Deutschland.
Člen představenstva BMW Friedrich Eichiner pro německý deník potvrdil, že bavorská automobilka "dosud s Magnou velmi dobře spolupracovala". Podobně jako Piech však dodal, že se změnila situace a že nyní mají do činění s výrobcem automobilů a ne výlučně s dodavatelem. Eichiner zdůraznil, že BMW musí popřemýšlet, kterou technologii dá do rukou konkurenta. Jedinou německou automobilkou, která se na převzetí Opla konsorciem Magna / Sberbank nedívá až tak kriticky, je Daimler.
Němci chtějí, aby se dotace rozdělila
Pod palbou kritiky se ocitla i státní podpora konsorciu Magna / Sberbank ve výši 4,5 miliardy eur. Německo před časem prohlásilo, že zatím převezme celý objem pomoci na svá bedra. Nyní byla zahájena jednání se Španělskem, Velkou Británií, Belgií a Polskem, kde se nacházejí fabriky Opla. Cílem je rozdělit pomoc mezi jednotlivé státy.
Podle plánu restrukturalizace Magny a Sberbank se nezavřou fabriky v Německu. Ve Velké Británii se obávají o osud fabriky v Lutonu. Španělsko zase podmínilo účast na státní podpory garancemi pro fabriku v Zaragoze. O konkrétní podobě konceptu zřejmě rozhodne Evropská komise, na kterou se chce obrátit Belgie, ale i Velká Británie a Španělsko.
