FOTO: MOL
PRAHA - V květnu se komodity důležité pro automobilový průmysl dostali pod silný prodejní tlak. Příčinou byly informace o dalším prohloubení evropské dluhové krize. Cenu srážejí i informace o zpomalování čínského ekonomického rozmachu. Ropa oslabila ze 104,7 na 86,5 USD za barel (17,5%). Cena oceli obchodované v Londýně se snížila z 500 na 433 USD / tunu (-13,5%). Měď propadla z 8400 na 7428 USD / tunu (-11,6%). Cena hliníku poklesla z 2119 na 1994 USD / tunu (-5,9%). Kaučuk znehodnotil z 313 na 262 jenů za kilogram (-16,2%).
Dluhová krize v Evropě nabírá na síle. Političtí představitelé začínají navrhovat velmi kontroverzní řešení. Španělsko, kde se bankovní systém nachází ve velkých potížích, propaguje vytvoření "bankovní unie". Jedním z jejích aspektů by byl i celoevropský garanční fond vkladů. Největším odpůrcem této myšlenky je Německo, které si uvědomuje, že do tohoto fondu by muselo přispět nemalou částku, přičemž prostředky by pravděpodobně byly použity především na vyplacení klientů zkrachovalých španělských, italských a řeckých bank. V Řecku budou v polovině června nové parlamentní volby. Investoři se obávají, že nastane další zpoždění v procesu přijímání úsporných opatření.
Ropa podlehla extrémnímu výprodeji. Produkce OPECu vzrostla na nejvyšší úroveň od roku 2008 a Saúdská Arábie dodává na trhy nejvíce ropy za posledních 23 let. Spotřeba pohonných hmot v Evropě a USA klesá. Ve Spojených státech došlo k meziroční snížení poptávky o 4,3 procenta. Přebytek nabídky nad spotřebou způsobil, že v amerických zásobnících je momentálně nejvíce ropy od roku 1990.
Podle údajů společnosti Autodata se v květnu prodalo ve Spojených státech na sezónní očištěné anualizované bázi jen 13,8 milionu osobních vozů, což je nejhorší letošní údaj a výrazně pod očekáváním analytiků na úrovni 14,4 milionu kusů. Při meziročním srovnání se však stále jedná o nárůst o solidních 18 procent. Čínská asociace výrobců automobilů uvedla, že prodeje všech vozidel v zemi se v dubnu zvýšily meziročně o 5,2 procenta na 1,62 milionu kusů. Tahounem byly prodeje osobních aut, které vzrostly o 12,5%. Nejhorší stav automobilového trhu sledujeme v Evropě. Evropská asociace výrobců automobilů uvedla, že v dubnu se registrace nových osobních vozidel v EU27 propadly meziročně o téměř 7 procent na 1,017 milionu kusů.
Cena oceli padá především v důsledku slabého ekonomického rozmachu v Číně a Indii. Čínská ocelárna Baosteel Stainless Steel očekává, že v tomto roce se poptávka po oceli v zemi zvýší nejmenším tempem od roku 2001. Nabídka oceli na trhu postupně roste. World Steel Association uvedla, že v dubnu se globálně vyprodukovalo 128 milionů tun oceli, což je o 1,2% více oproti minulému roku. V Číně nastal růst produkce v rozsahu 2,6%.
Důvodem propadu cen mědi a hliníku jsou také především informace o snížení průmyslové aktivity v Číně. Zisky čínských podniků klesly podle údajů statistického úřadu o 2,2% oproti minulému roku. Index nákupních manažerů se stále pohybuje pod hranicí 50, která signalizuje kontrakci průmyslu. Nepříjemné je, že už pomalu klesá i průmyslová aktivita v USA. International Copper Study Group uvedla, že trh s mědí se stále nachází v deficitu zhruba 100 tisíc tun, což by mohlo zastavit pokles cen.
Kaučuk znehodnotil především kvůli údajům o možnosti vyšší produkce v jihovýchodní Asii. Asociace zemí produkujících přírodní kaučuk očekává v tomto roce zvýšení dodávek jejích členů o 1,5% na 10,5 milionu tun. Více kaučuku vyprodukuje především Thajsko.
V červnu očekáváme stabilizaci vývoje na komoditních trzích. Ekonomické údaje by sice měly být nadále velmi špatné, ale prudký pokles cen láká investory, aby vstupovali do dlouhodobých nákupních pozic. Z krátkodobého hlediska je možné další zlevnění ropy, což je dobrá zpráva pro motoristy.
Autor: Boris Tomčiak, analytik společnosti Colosseum
