Odbory v automobilce Opel, které v době sporů General Motors a německé vlády stály proti šéfovi Nickovi Reillymu, nyní souhlasí s razantnější plánem ozdravení firmy. FOTO: Opel
FRANKFURT - Zaměstnanci podpořili plán šéfa Opelu Nicka Reillyho dostat automobilku z krize dříve, než bylo původně v plánu. Ve středu (1.9.) podepsali smlouvu o tom, že se na sanaci budou spolupodílet. Informoval o tom německý Handelsblatt.
Vlivné odbory IG Metall přistoupily k novému záměru šéfa Opelu pragmaticky: „Čím dříve se podnik opět vrátí k černým číslům, tím lépe pro zaměstnance,“ vyjádřila se členka dozorčí rady Opelu Sabine Maaßenová z IG Metall. „Pro IG Metall to může být jen dobré, že chce být Reilly lepší než jeho sanační plán." I oblastní šéf odborů a člen dozorčí rady Opelu Armin Schild si myslí: „Strategické směrování je správné."
Zástupci zaměstnanců Opelu se tak demonstrativně postavili na stranu svého šéfa, co projevili ve středu: Posledními podpisy potvrdili miliardový balíček o spolupodílení zaměstnanců na sanaci. „Na oplátku za přínos personálu jsou mimo jiné naplánovány čtyři nové modely a nový motor, jako i podíl ze zisku pro zaměstnance od roku 2014," řekla Maaßenová.
Peníze zaměstnanců Opelu přitom nepoputují přímo do společnosti, ale na správcovské konto. Uspořené finance se uvolní, až když automobilka dodrží své sliby ohledně nových produktů a pracovních míst. „Máme tedy v rukou dobrou zálohu," zdůraznila Maaßenová. Také šéf provozní rady Klaus Franz je proto klidný. „Tlak na Opel, aby byl úspěšný, se s nástupem na burzu ještě zvýší," řekl. Vychází však z toho, že se na sanačním plánu pro výrobce automobilů nic nezmění.
Reilly se pro Handelsbatt vyjádřil, že má ambice "být lepší, než předpokládal plán". Podle dosavadního plánu restrukturalizace se zisky očekávaly až od roku 2012. Šéf Opelu však ví, že nový ředitel GM Dan Akerson, který do funkce nastoupil 1.9., bude chtít úspěchy vidět co nejdříve. Automobilový expert Stefan Bratz, vedoucí Center of Automotive, Reillyho záměry absolutně podporuje. „Je to ambiciózní, ale ne nemožné. Závisí to na tom, zda se trhy v západní Evropě zotaví."
Experti očekávají, že GM bude na počínání své německé dceřiné společnosti pečlivě dohlížet. Pokud by 2011 nedošlo k žádným pokrokům, je podle nich možné, že by opět přišlo na přetřes snižování počtu pracovních míst a uzavírání závodů. Reilly však zaručuje, že na zaměstnance ohledně dosavadního sanačního plánu nečekají žádné nové nepříjemné překvapení - zůstane při plánovaném snižování pracovních míst, v Evropě o asi 8000 lidí.
Bochumský člen podnikové rady Rainer Einenkel se přesto stěžuje na chování podniku. Aby Opel prosadil plánované propouštění v Bochumu, hrozí podle Einenkela v závodě "výpověďmi z provozních důvodů".
Při zveřejnění Reillyho plánů zpozorněli i konkurenti Opelu. To, že chce zvýšit svůj podíl na trhu, totiž zvyšuje konkurenční tlak. Autoexpert Bratz je však zatím skeptický, jestli se Opel dokáže prosadit. „Na to ještě není produktové portfolio Opelu v porovnání s jeho rivaly dostatečně silné," myslí si.
Autor:(mm)
